2018年对中国汽车市场而言意义非凡，28年来的首次销量负增长为所有车企敲响了警钟，2019年销量预期同样不容乐观，中国汽车市场进入存量时代已经无可避免。
面对新的竞争，车企在销售领域压力空前，作为长久以来支撑汽车销售的无冕英雄，售后服务也越来越受到车企和消费者的重视。如何能够乘着“智能化”的东风，充分挖掘售后服务的潜力，创新服务模式，好消费者的权益，成为摆在车企和经销商面前的急迫问题。
业内人士预测，到2025年，汽车后市场服务业的价值链比例要占到整个产业链的55%以上，可以说后市场是汽车行业今后发展的蓝海，高质量服务是开展后市场服务的根本；未来，行业整合将继续，市场秩序会日益规范。
随着存量时代的到来，财神节是哪天汽车售后服务对一家车企的重要性日益凸显，以前都更重视做新车营销，更容易出成绩。但是当车主买完新车之后，在长达几年甚至十几年的用车生活中，售后服务好不好才是他们最为关心的，也是决定他们是否会成为车企好口碑的关键。所以说，企业发展有没有后劲儿，售后服务是至关重要的因素。对于那些年销量巨大的车企来说，想要在销量上实现快速突破已经很难。必须未雨绸缪，借助智能化的东风，将极具开发潜力的售后体系横向做大做强，在为销量打好基础的同时，寻找更多与客户的接触点和新的盈利增长点。而对于那些年销量并不大的车企来说，想要销量更上一层楼，单靠营销发力肯定是不够的，强大的售后服务能起到为其添砖加瓦的作用。
在新的市场形势下，汽车经销商也亟待转型与升级。而这种转型升级也要与整车厂共同配合，整车厂不能再单纯以销量为衡量目标。虽然汽车营销受到互联网化的强烈冲击，但4S店在售后服务上依然要扮演着不可替代的角色。
处在互联网时代的汽车售后服务领域，同样发生着改变，用三个词概括就是“数字化”、“多样化”、“年轻化”。在年轻化的今天，数字化体验是必须项，只有推出更符合年轻人的消费举措和结合互联网的多样化的交互式服务， 才能最终为用户提供个性化的服务，在未来真正把握年轻消费化趋势。
在现今的汽车售后服务中，数字化工具的使用可以大大地提升服务的效率，也能够更好的满足消费者的服务要求。比如通过微信或者是APP进行预约、服务过程中使用平板电脑等，都会大大提升客户的满意度。而售后服务的多样化也是必然的趋势，这也倒逼着传统4S店努力发挥自己维修质量高的优势，弥补自身便利性欠缺的劣势。而年轻化个性化则是售后服务领域未来需要努力的方向，根据客户需求不同而定制不同的服务，才是汽车售后服务能让客户体验达到最佳的“终极武器”。郑小庆