电商直销模式登陆桂林
本地二手车市场“狼来了”?
桂林生活网讯（桂林晚报记者周绍瑜）4月底，瓜子二手车宣布，在广西新开桂林和玉林两个站点，这也是该二手车交易平台新一轮大规模城市布局的一环。此举意味着，今后本地二手车市场将引入个人车主对个人买家的直卖模式。
虽然很多用户有可能从这一透明的交易模式中受益，但对于本地众多二手车商来说，电商直卖模式的登陆，算不算是“狼来了”呢?
二手车电商布局桂林
4月底，光明网报道称，为了将先进的直卖模式惠及更多用户，瓜子二手车开始新一轮的大规模城市布局。作为国内二手车交易的电商巨头，瓜子二手车宣布，将在广西新开桂林和玉林两个站点。
瓜子二手车是2014年12月正式上线的一家二手车O2O服务企业，其口号是搭建个人车主对个人买家的直卖平台。根据其经营理念，它将在桂林为消费者提供包括撮合交易、金融、保险等在内的一整套服务体系。为了保证买卖双方的流畅体验，该平台对车源也进行了限制，规定平台上卖方的车只能是8年15万公里以内的二手车。由于去掉了中间商，卖车价格可以比传统渠道最高高出20%，而买家也可以节省5%-7%的购车费用。这对买卖双方而言，都将十分划算省心。
公开资料显示，瓜子二手车正式上线至今，已覆盖全国75个城市。根据该平台的计划，将在今年年底前把业务版图扩展到全国100座城市，而此番布局广西的桂林和玉林两座城市，正是其业务版图扩张的重要一环。
瓜子二手车CEO杨浩涌在接受媒体采访时表示，广西是瓜子二手车十分看重的市场之一，未来将进一步加大投入，深耕当地的二手车市场，为用户带来更专业、更便捷的服务。
电商直卖模式即将进驻桂林的消息传出后，在市某事业单位工作的肖先生有些期待。“这段时间跑了一些二手车市场，还有部分新车4S店，没挑选到满意的车。瓜子二手车的进驻，自己也将多一个选车的渠道。”
看好桂林二手车市场
记者从市商务局市场体系建设科了解到，近年来，桂林二手车市场的交易量呈现出逐年递增的趋势。2013年，二手车交易量为17000多台;2014年是27000多台;2015年，这一数据达到了33452台。
“仅是今年1月份，我市二手车交易的成交量就有4000多台，预计今年的交易量会超过4万台。”市场体系建设科主任科员覃忠说。
逐年上升的交易量，说明了桂林二手车市场蕴藏着较大的增长空间，这也正契合了广西在中国汽车消费版图中的上升趋势。
广西统计局公布的数据显示，2014年末，广西个人汽车保有量269.64万辆，比上年增加43.35万辆，增长19.2%，占全区汽车总数的84.4%，平均每百人拥有汽车6.74辆，比上年增加1.93辆。
桂林二手车流通协会会长、真龙二手车交易市场董事长吴俊光说，近两年来，桂林二手车交易量的上升有直逼新车交易量的趋势。以2015年为例，当年桂林私家车新车交易量约4.2万台，而二手车的交易量已高达3.3万多台。
桂林，作为广西最大空港，同时也是桂东北地区的政治、经济、文化和交通中心。瓜子二手车之所以愿意花重金布局桂林，正是瞄准这里日益增长的二手车交易，以及用户对直卖模式的需求。
多原因促二手车市场繁荣
覃忠介绍说，目前大桂林范围内，一共有9家备案的二手车交易市场，其中市区有6家。“随着我市公车制度改革的进一步深入，二手汽车交易市场也将更为繁荣。”
覃忠认为，公车制度的改革落实，让不少机关事业单位的工作人员开始着手购车，这在一定程度上释放了市场的需求量，新车和二手车的交易市场会被进一步激活。
而在吴俊光看来，经济收入的增加和市民消费观念趋于理性，是桂林二手车市场繁荣的原因。
吴俊光说，这两年来随着二手车市场空间的不断扩大，桂林不少车商都在充分挖掘客户群体。从去年真龙二手车市场的客户群体分析来看，50%左右的客户是各县区的，“这说明县区居民的收入在增加，他们对汽车的需求也在增长。”
此外，吴俊光认为，更为重要的是市民对二手车消费理念的改变。按照以往的观念，总认为买车就要买新的，但从这两年的消费趋势来看，市民对汽车的消费观念已经悄然改变。“花同样的钱，在二手车市场能买到性价比更高的车辆，客户们也乐于接受。”
与此同时，记者走访我市二手车市场了解到，部分二手车商如今也更为注重售后服务。在二手车市场上，有的车商甚至打出“质保一年”的承诺。有的车商，则与汽车维修公司合作，经过其卖出的二手车，可以在合作的维修公司进行保养、检修等优惠服务。
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