从1994年起，我国颁布了《汽车工业产业政策》，我国汽车售后服务行业进入了快速发展的阶段。同时，不断引进国外的汽车服务和服务流程，推出了4S服务模式。随着4S模式的推广和普及，越来越多的消费者开始注重售后服务问题，并且一分价钱一分货的原则，在经济允许的情况下，尽量选择豪华品牌，寄希望于享受其带来贴心的售后服务。大多数豪华品牌都以优质的售后服务为客户提供满意的售后体验，但是总有豪华品牌例外，沃尔沃汽车就是其中之一。
导语：从1994年起，我国颁布了《汽车工业产业政策》，我国汽车售后服务行业进入了快速发展的阶段。同时，不断引进国外的汽车服务和服务流程，推出了4S服务模式。随着4S模式的推广和普及，越来越多的消费者开始注重售后服务问题，并且一分价钱一分货的原则，在经济允许的情况下，尽量选择豪华品牌，寄希望于享受其带来贴心的售后服务。大多数豪华品牌都以优质的售后服务为客户提供满意的售后体验，但是总有豪华品牌例外，沃尔沃汽车就是其中之一。
目前，基于我国的汽车行业发展状态，售后服务主要以4S店为主。4S店提供保养和维修等服务，同时需要厂家与4S店相互配合，给消费者合理且满意的服务体验。但是，我国的售后服务业还属于初级阶段，从法律法规、经营模式、服务到品牌创造都不够完善。出现了许多问题，存在明显的短板。
各个品牌都开始注重售后服务，尤其是豪华品牌非常注重服务与口碑的双重积累，但是总有例外，沃尔沃汽车就是一个典型。二线品牌中，沃尔沃的售后服务总是遭到投诉，一部分消费者认为沃尔沃汽车售后的价格非常高，甚至赶超一线豪华品牌。
关于费用，仁者见仁智者见智。有些人觉得既然买得起沃尔沃，就不担心这些费用；有些人觉得，沃尔沃毛病不少，维修更换花销太贵。不同价位的汽车，维修保养费用不同，价格越高的汽车维修保养越贵，反之成立。
来自安徽合肥的林先生（化名）于2018年4月28日在徐州世贸泰信汽车销售服务有限公司购买新车沃尔沃S60L。提车离开4s店加了300元中石化95号汽油，上高速回合肥。
快到合肥肥东高速出口时，汽车仪表盘突然显示发动机性能降低直接断油，当时时速120。还好是节假日的前一天，车流不大，林先生滑行到应急车道，本想重新启动，但是无法启动，买车还不到3个小时就出现这么严重的安全事故，如果当时车流过大，后果真的不敢想。
林先生在应急车道放好三角架，便打电线S店说在电话里也无法了解具体情况，让林先生打厂家热线安排拖车。高速上政拖车将车拖到肥东出口，沃尔沃拖车接应，拖到最近的合肥瑞沃4S店。
第二天检测说氧传感器问题，要更换仰传感器，最快到5月4号才有配件，沃尔沃客服态度不错，包括合肥瑞沃4S店的服务态度也蛮好。
但是，刚买新车就遇到这么严重的安全问题，林先生只能向沃尔沃厂家申请了执行中华人民国颁发的（消费者权益保）退一赔三的。但是，徐州4S店联系林先生说，他们并不知道这辆车有问题，不然也不会销售，不知情就不应该执行消费者权益保。
一句不知者无罪就将责任推的一干二净，消费者就要一力承担相关损失。沃尔沃厂家在事故之后，一直是记录问题，态度挺好也很积极处理，不过却让4S店与林先生沟通。几天后，徐州4S店跟林先生沟通，并几次强调林先生是个体。目前为止，事情还没有得到解决。
来自重庆的赵女士（化名）是沃尔沃S90的车主。2018年5月13日左右，因为S90后刹车片在两万公里需更换（正常非驾驶），与一般六七万公里才需更换相差太多。于是，赵女士打沃尔沃4006781200售后服务电线S店检查一下刹车系统。
赵女士去4S店进行了检查，4S店告诉她刹车系统没有任何问题，赵女士将检查结果再次告诉了沃尔沃售后服务电线后刹车片质量有问题，或是制动系统存在设计缺陷。
没想到的是，4S店给赵女士打电话说，沃尔沃售后将这一情况处理为对4S店的投诉。赵女士再次打沃尔沃售后电话，售后人员素质低下，只是问是否要撤销投诉，但是赵女士根本就没投诉。对质疑制动系统设计缺陷或者刹车片质量是否有问题一直回避，只说所有问题由4S店进行处理。
据赵女士说，在2017年购车时，沃尔沃400售后也出现过问题。去年，在各4S店看到宣传资料与试驾信息，与所买车的功能有所不同（沃尔沃亚太S90T4智远，买到的车无道交通标志识别系统）。
当时沃尔沃既没在各大网站（包括自家官网）说明有减少功能配置、向4S店统一提供的资料中没有注明。通过沃尔沃400售后电话，赵女士对这一暗地里减少功能配置的情况提出质疑。沃尔沃售后也将其处理为对4S店的投诉。
赵女士对这种推卸责任的做法感到非常难过，消费者买车之后没能得到应有的服务，无法自己的权益。
来自的陈先生（化名）是沃尔沃S90的车主。提车后一个月内，连续出现很多问题，陈先生开始怀疑自己的车是否没有经过出厂检验调试，属于问题车辆。
陈先生遇到的问题主要有：天窗偶尔失灵、雷达误报错报，甚至在周围空旷的情况下，雷达不停报警、在行车中，过不平稳车内右后铁片声音、过类似于鹅卵石车内中控里大物件晃动磕打声，行车时室外左侧打鼓声，开的越快声音越大、抬头显示自己跑偏，开始以为误碰了，之后次数多了才，4S店也承认这个问题，但是要陈先生等软件升级。
暖风异响、水箱有轻微磕碰变形、音乐暂停开始按钮偶尔失灵、油箱盖自己开、郊外不到钥匙、全车影像坏了、发动机舱吹哨生、有几天远程启动远程开锁不能用等等。
陈先生花50多万买的S90问题这么多，很多4S店检测不出来，很多4S店检测出来却不予解决。售后服务更是糊弄消费者，根本不解决问题。针对这些问题，陈先生还了车出问题时的视频（）。
汽车后市场还不够完善，出现一些问题是可以理解的。但是，近几年，汽车行业竞争激烈，各大豪车都看中售后服务所带来的利润，并注重消费者的体验。沃尔沃汽车也属豪车之列，相对而言却没能够保障消费者的权益，没能与4S店进行有效的沟通，一味的推卸责任只会损失更多消费群体。
沃尔沃汽车向4S店提供配件等，4S店进行维修，双方存在利益关系。在消费者出现问题时，不论厂家还是4S店都应该向对方说明，并致力于为消费者解决问题。如果一方稍有差池，或是双方相互包庇，无法兑现售后服务承诺，的是消费者。
据悉，沃尔沃汽车国内现有231家经销商，早期经销商数量少、分布不均匀的状况已有改善。沃尔沃汽车近几年一直注意经销商网布局，但是，消费者更注重的是服务的水平和质量，沃尔沃汽车应该多为消费者考虑，提高售后技术与售后保障。
结束语：据悉，沃尔沃汽车国内现有231家经销商，早期经销商数量少、分布不均匀的状况已有改善。沃尔沃汽车近几年一直注意经销商网布局，但是，消费者更注重的是服务的水平和质量，沃尔沃汽车应该多为消费者考虑，提高售后技术与售后保障。
眼下华晨宝马已成为业内人士茶余饭后的谈资，华晨汽车的落败更是被著名经济学家吴晓波编入书中（《大败局II》），和当年健力宝由胜转衰的故事一起成为吴晓波分析中国式失败的典型案例。
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两者相比，显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度，也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种，将是未来汽车发展方向，但是在目前来看，机器始终是机器，并不能完全代替人类，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任。
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