南方市场一直是日系车的根据地，然而在冰冻三尺的北方车市，一时间却成了日系品牌的乐土。
据一合资品牌内部刚刚发布的北区销售数据显示，2015年辽沈车市，日系车（丰田、本田、日产、三菱、铃木、马自达、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌）全年销量几乎等同于美系、韩系及中国品牌车型销量的总和，而单一车型销量甚至超过他们几倍。
1、日系车全国车市逐渐回暖入
车市进入缓慢增长期已是不争的事实，虽然2015年全国乘用车增幅只有9.6%，日系车同比增幅也没有超过8%，但是与整体车市相比，日系车还是相对活跃。去年12月份，日系车当月销量达到437,966 辆，创历史新高。
（图片来源：乘联会）
相关数据显示，日系轿车在2015年轿车整体下跌5.4%的背景下，销量同比上涨2.1%至2,273,140辆，市场份额同比上涨1.4个百分点至19.4%。车是日系轿车销量整体增长的主因，轩逸和卡罗拉的增幅均达两位数。
2、辽沈车市增长缓慢
与全国其他区域相比，汽车行业主流品牌在辽沈地区的销量表现差距较大。据我们了解，从大多数主流品牌2015年全国各大区销售数据来看，东北及辽沈市场的销量表现并不尽如人意，其销量在全国各大区的排名中多数是排名靠后。
（某合资品牌2015年沈阳地区与其他城市市占率统计）
某合资品牌近期统计了2015沈阳地区市占率情况。结果显示，该品牌沈阳地区市占率为3.99%，与成都4.75%、济南6.76%、武汉5.32%的市占率相比还是拖了后腿。
3、日系轿车、SUV销量表现均可
2015年车市，我们不能不提到轩逸（本地最低价：7.18万）、卡罗拉（本地最低价：8.8万）、雷凌（本地最低价：9.3万）等车的表现，它们的市占率可圈可点。无论是全国市场，还是沈阳本地，它们的销量在平稳状态下持续走高。在经销商们度日的今天，是它们的强势让沈阳经销商提早完成了全年任务指标。
在告别车市黄金时代后，这难道不算奇迹吗？
我们首先说产品。轩逸、卡罗拉、雷凌都是中规中矩的家庭用车，没有突出的优势，也没有明显的弱点，基本符合咱们老百姓所理解的“性价比”内涵。2015年，通过厂商在产品、价格、营销层面上的调整布局，它们以低廉的价格，超高的实用性，最终促使消费者去关注他们，并愿意掏钱去买。
再说潮流。沈阳人买车习惯跟亲朋好友商量后再做决定，也架不住厂商的百般。当一位亲朋好友买了一部车之后，会在很大程度上影响到你和他人的购车取向。这就印证了为什么卖得好的车会一直“跑步前进”，而卖得不好的车会“举步维艰”。
说白了，沈阳人买车跟风的消费习性也在一定程度上促进了车型的销量提升。
最后不得不说说SUV。转瞬间大家把目光都投向了SUV，奇骏（本地最低价：18.48万）、RAV4（本地最低价：15.28万）、CR-V （本地最低价：16.68万）等日系SUV 虽然面对上挤下压，但在竞争中却依然保持着销量稳步增长。要知道，20万上下就能买到一款2.5L模拟7挡前置四驱的城市SUV，这样的性价比你怎能！
还有很重要的一点。从2015年沈阳及周边地区车市来看，大型国际车展与小规模汽车展销会对地区汽车销量提升也起到了推波助澜的作用。据统计，2015年10月份沈阳国际车展，丰田、日产、本田日系三大品牌合计销售车辆接近3000台，远超其他合资品牌。
（某日系品牌沈阳地区与其他城市市占率对比）
不过有行业人士认为，未来沈阳地区车展现象对提升品牌销量的作用将会明显减弱。随着车价越来越透明，新车、技术、营销才是带动品牌和销量提升的根本。
写在最后
日系品牌几十款新车预车市
据不完全统计，日系品牌将在2016年陆续推出40＋款车型，包括全新换代和升级版本，其中不乏重量级的SUV产品。
值得一提的是，在丰田、日产、马自达等品牌体系内，无论轿车还是SUV，会有越来越多的1.2T、1.5T等小排量涡轮增压车型上市销售。
2016年日系品牌部分新车型：
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